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    新華社北京1月22日電(記者丁靜、樊曦、徐揚)22日上午,跟著首發列車G913次從北京向陽站叫笛發車,京哈高鐵北京至承德段守舊經營,標記著京哈高鐵全線貫穿。北京至沈陽、哈我濱最快只需2小時44分、4小時52分。

    京哈高鐵路過北京、河北、遼寧、吉林、黑龍江等地,全長1198千米,設想時速350千米。此中,沈陽至哈我濱段已于2012年12月1日守舊經營,沈陽至承德段已于2018年12月29日守舊經營。此次守舊的北京至承德段長192千米。

    “京哈高鐵京沈段設想中夸大人道化?!痹O想單元——中國鐵路設想團體無限公司京哈高鐵京承段名目總工程師伍東道,路基邊坡特殊采取動物防護手藝;正在北京向陽站至五環路之間,立異采取海內首個年夜跨度混凝土拱殼封鎖式聲樊籬,有用下降了噪聲對住民影響。

    新建成的北京向陽站采取站鄉一體設想,灰磚、金瓦符合了北京傳統的修建氣概?!澳鞘呛瘸醮螌⒄九_雨棚屋面全數利用為室外泊車場,能夠停555輛小客車,進步了地盤操縱率?!笔┕卧?、中鐵扶植向陽站名目部賣力人王偉道。

    京哈高鐵上線運轉的列車中,有3組是我國初次投進經營的新型中興號高冷動車組。中國鐵路北京局團體無限公司北京動車段向陽動車應用所所長周緊道,這類列車可以或許正在-40℃情況下運轉,列車造動體系初次批量利用主動化防解凍功用,水箱、污物箱、水管路穿上了厚厚的“棉衣”,水箱底部還增添了“小電爐”。

    京哈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京哈—京港澳通講的主要構成部門。京哈高鐵全線通車,我國高鐵縱向主軸南北貫穿,有助于西南地域取京津冀地域職員和因素資本跨地區長間隔高速活動。(介入采寫:丁非白)




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